ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，玉柴车发倾向车发倾向调速器挂空档，车量已经滑跑时，调速器一轴停掉转，副轴和二轴的大部分伞齿都停掉了转，而二轴在车滑跑中迅速扭动。调速器大部分伞齿都维持静止不动睡眠状态，迸溅滑润油滑润作用不需要所产生，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针轴承型号得不及充实的滑润而很容易烧损。

锡柴发起机导致发动机故障，避免不可能运输时，必需拖行，远距离大于100m时，必需拆下来传输轴与推动桥间的接连卡箍，用绳子将传输轴捆在横梁上，使推动桥与传输轴分手。拖拉时的运输效率不准大于60km/h，因为也会造二轴滚针轴承型号故障。

维护时，应小心诊断齿圈轴液压油面，变化器内的齿圈轴油应充注到罩壳方面的螺塞职位，以来不及能从该孔中流出来齿圈轴油为宜。(缺油会容易诱发变化器较早故障，油假如你也会容易诱发过高)买新车行驶情况2000~2500KM，最次稳步发展制维护时，应将变化器齿圈轴油调整掉、充注新油。调整齿圈轴油时，最后在热车工程环境下实行，后换油要通过原机暂行规定里程表或期作业。

换档吃力电脑故障的是排除。先检杳换挡杆各拼接部件可否能够松旷。若果不会，再逐字逐句检杳可否能够因云同样器锥环轮胎磨损加重构成换档吃力。需要取下热车机换挡器进步检杳云同样器锥环与锥体协调一致症状，其径向空隙应≥0.60mm。若空隙不于此范围图，阐明锥环与锥体现在已经靠死，不会热胀冷缩力出现，自然生态会使换档吃力，此时应通过处理或根换云同样器总程。

掉档出现故障的是排除。变档箱箱器掉档其主要现象或者是档位锁螺旋弹簧弹簧减小或档位锁销损坏较为明显。换档拨叉滑块损坏较为明显从而有滑套齿隙过大，档位是不能放在啮合齿全齿紧密连接位置上，啮合齿损坏较为明显，如偏磨，也会从而有变档箱箱器掉档。应拆除变档箱箱器，更換已损坏较为明显的元器件。