CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的关键控制结构件，如曲轴、汽缸、缸套、轴瓦、汽缸环、进排气管门、减振、空气中缩短机均主要采用国际英文专业零控制结构件公司的软件。该打着机热载荷低、机诫载荷低、该机不靠谱性强，可减缓发动机柴油机油锈蚀时速，减缓工件更新周期时间时间和发动机柴油机油的更新周期时间时间，为移动用户勤俭节约投入。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的非常高一氧化碳引燃水压达20MPa，高一氧化碳引燃水压有帮助于使柴油便捷率一氧化碳引燃，由此热车机更低油耗。近年B10使用年限在50万km超过的重形农用车热车机电机额定功率负载速比多数在20001/ min下面，CA6DM的非常高电机额定功率负载速比为1900/min,热车机机械性能e达到展览领先地位的水平。

该汽车发思想选用香港国际上先进的压缩视频解放驻车行车行车制动踏板系统器器器器系统，时选用了数字化的开发的高新产品的技术。汽车发思想驻车行车行车制动踏板系统器器器器与排气口驻车行车行车制动踏板系统器器器器时选用，两重驻车行车行车制动踏板系统器器器器、两重有效保障，使车体线束载重下坡驻车行车行车制动踏板系统器器器器更卫生，极大减低了驻车行车行车制动踏板系统器器器器蹄片的轮胎磨损，极大减低了驻车行车行车制动踏板系统器器器器蹄片拆换频繁。该汽车发思想重 载踩油门和加快和提升超车轻轻松松，陡坡选用的变速箱器档位比同行车高两三档。 车体线束行使有高效率，连继加快和提升换档精力短。

PTO扭矩输送力矩达1200 .m,可充分考虑12m3以下混泥土土搅拌器车的必须 。起思想机诫环节机构的起思想机构特别是每缸四气门、顶置轴承轴设计的概念，气征体为双称机构。