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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验台调测时，需求各缸在额定的带速下的助力泵量不匀度应＜3%。实计的调测的过程中，因实验台常用的喷油器和高压变压器输油管时间、线条、管等不能够能与原机完完全全一致性，再加上调整测技术工艺的不同，喷助力泵电脑装机后，实计的喷入缸内的油不匀度并不＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油来发主轴电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油来发发电热泵机组经长久应用，由喷压力油泵带动联轴节松旷或间距过大，带动齿轮传动刹车盘磨损、侧隙增加，也会反应各缸油泵不匀度。还有，压力输进气软管插头因经常震动问题或扭松不足够的渗漏，还有扭松力过使者插头黑色金属松脱并不通输进气软管，同一个会所致各缸油泵量的不不匀。   单独，在喷油阀和控速器螺旋拉簧中，各举承载力比较强、扭曲很大的、作业频带宽度较高的当属注塞泵螺旋拉簧。但是其弄断频带宽度也较高。轻者喷油缩短、各缸喷油欠匀、各缸喷油间格时刻超差、喷油就开始时刻超时；重者提供的油中断甚至是不要提供的油。 

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