PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是英语字母Pressure各种的负担 Time时期的缩写字母，故PT汽油平台又可统称各种的负担一瞬间期平台，它是会按照汽油泵的所在各种的负担P和PT喷油器的压力容器检验时期T的互相积极配合来控住循环法油泵量的。

  PT然油系统化由PT然油泵(全称PT泵)，然油缸，浮子油缸，然油空气滤芯，喷油器，然油重新分配歧管及回油歧管等组合。然油缸的位址上较高，为在康明斯柴油车生产发主轴电机停电时，然油不让其进行汇入喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的位址上处应设浮子油缸。浮子油缸还可致油面恢复固定，最终得以使PT泵的进油压机力恢复有一定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式石油管道泵:从柴油密度箱海军中将油抽去并补压可以通过助力泵过滤网前往控速器。②变频调速器:设定从伞齿式输油管线泵流下来的汽重油力，并操作重油机的转动速度。③节流阀:在各样工作下，自然或带有大量手动把控好流向喷油器的汽油压为（量）。④断油阀:弄断然油提供了，使柴油车机发动机熄火

  因此推测:PT然油泵在然油设计中起供、调压和设定等角色。即在酌情压差下将然油供入喷油器；在柴油车车机转数或负担遭受變化时实时设定泵油压差，以改善泵油量充分考虑工作状况變化的所需；设定并可靠柴油车车机转数。   气油由PT泵能够 气油都分配好歧管送至各喷油器，PT泵为非压强泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别是装在各缸的液压缸盖起来，对PT泵送混凝土来的气油做计量检验，并加压强使其成雾状喷入烧燃内，多出的汽油经回油管接头流向汽油箱。喷油器的气油压喷射由配气凸轮轴轴机构轴上的有一个喷油凸轮轴轴机构能够 推杆、连杆等驱动器下载。PT泵和喷油器密切联系紧密配合做气油压机力和喷油耗数值的调结。PT泵由曲轴正时轮齿轴能够 配气凸轮轴轴机构轴正时轮齿轴驱动器下载，泵拥有变频控速器器操纵，其关键型装用两极变频控速器器(PTG变频控速器器)，只操纵汽油电站机的怠速和上限可控硅调压电机电机转速。不相同汽油电站机的主要用途是什么的不相同，还可在要装PTG变频控速器器的PT泵上添装MVS(意为：机械制造可变性可控硅调压电机电机转速)变频控速器器，现实情况上不是种全部变频控速器器。

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